بررسی کامیون کاترپیلار CT660 2011 (قسمت اول)

بررسی کامیون کاترپیلار CT660 2011 (قسمت اول)

کامیون CT660 2011 جزء اولین مدل های کاری و عملیاتی کمپانی کاترپیلار است که برای بازار آمریکا ساخته و عرضه شده است. اگرچه این کمپانی در گذشته تجارب ارزشمندی در زمینه طراحی و ساخت ماشین آلات عمرانی جهت ساخت وساز به دست آورده است؛ اما به نظر می رسد که مدل جدید این شرکت شباهت زیادی به کامیون International دارد با این تفاوت که فقط کاور و لوگوی آن عوض شده است. با وجود این، واقعیت چیز دیگری است و کامیون CT660 در نوع خودش حرف های جدیدی برای گفتن دارد.

بررسی کامیون اویکو استرالیس

بررسی کامیون اویکو استرالیس

کمپانی ایتالیایی اویکو در سال 1975 در شهر تورین با هدف ساخت خودروهای تجاری و اتوبوس، تاسیس شد. البته بعداً محصولات اویکو در فرانسه و آلمان نیز تولید شدند و در 160 کشور دنیا به فروش رسیدند. نسل اول کامیون استرالیس در سال 2002 تولید گردید که جایگزین یورواستار و یوروتک بود. از سال 2007 نیز نسل دوم این کامیون متولد گردید که توسط شرکت زامیاد در کشورمان عرضه می گردد. استرالیس، امسال به عنوان کامیون سال 2013 انتخاب گردید که دلایل موفقیت آن سطح بالای تجهیزات و نوآوری های به کار رفته در این کشنده است.

در نمای ظاهری شاهد طراحی زیبا با کم ترین میزان مقاومت هوا هستیم. جلوپنجره مرکزی جدید، گل گیرها و سپر جدید در کنار چراغ های جلوی زنون و حرکت در روز (DRL) چهره ای جذاب به این کشنده بزرگ بخشیده اند. بادگیر سقف با قابلیت تنظیم ارتفاع، باعث کم شدن ضریب مقاوت هوا و کاهش میانگین مصرف سوخت شده است. در طراحی جدید، میزان نفوذ صدا به داخل کابین 3% کاهش یافته و اصول مهندسی و ارگونومی در طراحی داخل کابین به خوبی رعایت گردیده است. فضای داخلی که بیش تر از 10 متر مکعب است، در کنار استفاده از مواد اولیه با کیفیت، برای سفرهای طولانی بسیار راحت و دلپذیر است.

کلیدهای روی داشبورد کاملاً در دسترس راننده بوده و جنس آن به گونه ای است که تصویرش بر روی شیشه جلو منعکس نمی شود. تعداد قفسه های قراردادن اشیا افزایش یافته و مجلات و لوازم راننده همیشه در دسترس وی هستند. غربیلک فرمان قابل تنظیم که بر روی آن دکمه های کنترل سیستم صوتی و رهیاب و دکمه های پاسخ و برقراری تماس قرار دارد، در کنار صندلی مجهز به گرم کن و تهویه، راحتی راننده را دوچندان نموده است. 

تختخواب راننده نیز با عرض 80 سانتی متر و طول بیش از 2 متر، در کنار سیستم تهویه مطبوع درجا با صدای بسیار کم، آرامش دل پذیری را برای راننده به ارمغان می آورد. البته از یخچال 35 لیتری داخل کابین که می تواند به فریزر نیز مجهز شود، نباید غافل شد.

 موتور این کشنده که دارای استاندارد یورو 6 است، دارای کم ترین میزان آلایندگی می باشد که تا 95 درصد میزان تولید گاز NOx را کاهش داده است. اویکو استرالیس با داشتن یک موتور شش سیلندر خطی در سه حجم 8، 10 و 13 لیتری به بازار عرضه می شود. این موتور در دو نوع مختلف دیزلی با قدرت موتور بین 306 تا 552 اسب بخار (معادل 310 تا 560 پی.اس (PS)) و گازسوز CNG با قدرت موتور بین 266 تا 325 اسب بخار (معادل 270 تا 330 پی.اس (PS)) طراحی شده است. طراحی موتور به نحوی است که با کم ترین دور، بیش ترین گشتاور را دراختیار راننده قرار می دهد که این امر منجر به صرفه جویی چشم گیری در مصرف سوخت می شود و در کنار داشتن باک سوخت بزرگ با حجم 1,400 لیتر، مسافت زیادی را می توان با استرالیس پیمود.

تمام کامیون های اویکو مجهز به سیستم ترمز IVECO TURBO BRAKE هستند که نوید از ایمنی بالا، اطمینان بیش تر و هزینه نگهداری پایین تر می دهد. استرالیس با چهار نوع گیربکس عرضه می شود: 9 سرعته و 16 سرعته دستی، 6 سرعته اتوماتیک و گیربکس موسوم به EUROTRONIC اتوماتیک که اهرم تعویض دنده در مورد آخر بر روی ستون فرمان قرار دارد.

گیربکس های دستی ساخت کمپانی ZF آلمان می باشد که بسیار دقیق و روان عمل می کند. سیستم تعلیق نیز در سه تیپ متفاوت شامل: پارابولیک، عقب بادی و تمام بادی در دسترس است که در سیستم پارابولیک (Parabolic) با وزن کم، راحتی بالا و بهترین کیفیت سواری را در تمام مسیرها در اختیار راننده قرار می دهد. قیمت کشنده استرالیس مدل AT 440 که توسط شرکت زامیاد وارد کشور می شوند، در سال گذشته حدود 260 میلیون تومان بوده است. امیدواریم تا با این مقاله توانسته باشیم شما را با این کشنده زیبا آشنا کرده باشیم.

@@@لطفا نظرات خود را با ما در میان بگذارید@@@

کشنده ای فراتر از یک هواپیما

کشنده ای فراتر از یک هواپیما

همه چیز از رول ورقه های استیل آغاز می شود؛ آغازی که شاید به ذهن کسی خطور نکند که انتهای آن چه پدیده ای ظهور خواهد کرد! بله ... کشنده  

بررسی کامیون آروکس

بررسی کامیون آروکس

بنا بر گفته رئیس جدید بخش کامیون سازی کمپانی دایملر، آقای Stefan Buchner، دیگر مانند گذشته ها نمی توان از یک وسیله در چند کار مختلف استفاده کرد. این بدان معنی است که هر وسیله ای باید منحصراً در کار خاصی مورد استفاده قرار بگیرد و کامیون نیز از این قاعده مستثنا نیست و حرف ایشان با تولید کامیونمرسدس بنز Arocs که با هدف خدمت در بخش ساختمان سازی طراحی و تولید گردیده است، اثبات می شود.

تا قبل از این انجام کارهای سنگین بر دوش برادران بزرگ تر این کامیون یعنی اکسور و اکتروس بود. البته در کارهای سبک تر همچنان نباید از خدمات Atego غافل شد. آکروس می تواند در هر لباسی در این بخش خدمت کند و در مدل های دو، سه و چهار محور و همچنین دیفرانسیل عقب و AWD در دسترس است. مدل های AWD مجهز به سیستم "نیروی کمکی هیدرولیکی" (Hydraulic Auxiliary Drive) و موتور الکتریکی درتوپی  چرخ های جلو است. از موارد قابل توجه دیگر، استفاده از سیستم الکترو-هیدرولیک در مدل های هشت چرخ است. این سیستم برقی به کمک سیستم هیدرولیک فرمان می آید و با افزایش سرعت نحوه فرمان پذیری کامیون را تنظیم و کنترل می کند.

برای استفاده از آروکس در جاده های آف رود و بزرگراه ها، دو نوع شاسی مختلف وجود دارد که یکی دارای عرض کم تری است. البته بسته به نوع کاربری، انواع سیستم تعلیق متفاوت نیز قابل سفارش می باشد. طیف موتورهای این کامیون نیز متفاوت بوده و در 16 مدل و 4 حجم مختلف قابل نصب بر روی آن می باشد. قدرت این موتورها از 235 تا 617 اسب بخار متغیر بوده و همگی دارای استاندارد آلایندگی یورو 6 هستند.

درخور توجه ترین موتور برای آروکس، موتور 15.6 لیتری OM473 است که در تیپ های 510، 563 و 617 اسب بخاری تولید می شود. در کار شش سیلندر خطی بودن موتور و داشتن دو میل بادامک در بالا و همچنینسیستم انژکتور ریلی X-Pluse، بهره گیری از سیستم Turbo-Compound، 70 اسب بخار نیروی از دست رفته موتور بازیابی شده و مورد استفاده قرار می گیرد. البته این موتورها در حال حاضر قابل سفارش بر روی کامیون های اکتروس نیز می باشد. گیربکس اتوماتیک PowerShift 3 در تیپ های 8، 12 و 16 دنده به صورت استاندارد قابل نصب روی تمام مدل ها است. شما می توانید گیربکس آف رود را نیز برای این کامیون سفارش دهند. انواع 9 و 16 دنده دستی نیز در کنار کلاچ توربو ریتاردر (Turbo Retarder)، قابل سفارش است.

در مدل Super Mixer، شیشه جلوی کامیون دارای ضخامت کم تری است و صندلی شاگرد نیز وجود ندارد. کابل های باطری آلومینیومی بوده و رینگ های چرخ از جنس آلومینیوم و اندازه 22 اینچ در کنار لاستیک ها با سایز 385.65، خودنمایی می کنند.

در انتخاب کابین نیز دست خریدار باز است تا بسته به نیاز خود، مورد مناسب را سفارش دهد. طراحی جلوپنجره به این کامیون ابهت خاصی بخشیده است. از 7 کابین مختلف قابل سفارش برای این کامیون، 5 مدل آن دارای 2,300 میلی متر عرض هستند که دارای ارتفاع و طول متفاوت می باشند. 2 کابین دیگر دارای 2,500میلی متر عرض و دارای کف مسطح بوده و مجهز به تخت خواب می باشند.

ساختار کلی و طراحی داخل کابین بسیار شبیه به اکتروس بوده ولی دارای دوام و تنوع رنگ بیش تری است. امیدواریم این مطلب نظر شما کاربران گرامی را به خود جلب کرده باشد. همواره منتظر دریافت نظرات سازنده شما هستیم.

@@@لطفا نظرات خود را با ما در میان بگذارید@@@

مقایسه کشنده های اکتروس و FH16

مقایسه کشنده های اکتروس  و FH16 

مرسدس بنز و ولوو از دیرباز در زمینه کامیون و کشنده با یکدیگر رقابت تنگاتنگی داشته اند. با ما همراه شوید تا به نظاره زورآزمایی این دو رقیب دیرینه بنشینیم. مرسدس بنز اکتروس که لقب کامیون سال 2012 را به خود اختصاص داد، این بار با طیف وسیعی از امکانات پا به میدان گذاشته است تا قدرت دیرینه و مهندسی بدون نقص آلمانی ها را به رخ رقبا بکشد. اکتروس جدید با 5 کابین مختلف ارائه می شود که بسته به نوع کاربری، مالک می تواند گزینه مورد نیاز خود را انتخاب کند.

کابین موسوم به GigaSpace دارای 2.13 متر فضای سر در داخل و 50 لیتر حجم بیش تر از کابینMegaSpace است. این کشنده جدید مجهز به موتور توربودیزل 12.8 لیتری می باشد که توانایی تولید 510 اسب بخار نیرو را دارد. گیربکس موسوم به Powershift 3 که 12 سرعته است، به خوبی از پس این جثه بزرگ برمی آید. در داخل کابین نیز با لیست کاملی از امکانات رفاهی مواجه می شوید که از میان آن ها می توان به: دو تخت خواب بزرگ که با استفاده از فلز کروم و آلومینیوم در برخی از قسمت ها، علاوه بر راحتی، زیبا نیز هستند، در کنار مواردی از قبیل یخچال داخل کابین، صندلی قابل تنظیم در چند جهت، غربیلک فرمان با دکمه های کنترلی، نورپردازی LED داخل کابین، تهویه مطبوع، محل قرارگیری نوت بوک، میزهای تاشو، بلوتوث، شارژر موبایل و رادیو و پخش سی دی اشاره کرد.

قیمت پایه این اکتروس جدید 82,652 پوند انگلیس می باشد که مبلغ آپشن های سفارشی نیز به قیمت پایه افزوده می شود. ریتاردر به مبلغ 3,719 پوند، صندلی راننده مجهز به تهویه 452 پوند، تهویه مطبوع اتوماتیک2,052 پوند، بادگیر 3,480 پوند، مسیریاب ماهواره ای 963 پوند، چراخ های زنون 793 پوند و رینگ های آلومینیومی 2,366 پوند، در لیست امکاناتی می باشند که با پرداخت مبلغ اضافی قابل سفارش هستند.

کابین GigaSpace بزرگ تر از سایر کابین ها می باشد که برای ورود به داخل آن باید 4 پله را زیر پا بگذارید. کیفیت بالای کابین به وضوح مشهود است. محفظه های نگهداری وسائل بسیار جادار است و با در نظر گرفتن مسطح بودن کف کابین، به راحتی می توان از حداقل فضا استفاده بهینه کرد. در بالای تخت نیز ساعت، چراغ مطالعه، دکمه های تهویه مطبوع و لوازم رفاهی دیگری به چشم می خورد. تودوزی به رنگ بژ کمی برای نظافت، راننده را دچار مشکل می کند ولی نمای زیبایی به کابین می دهد. صندلی های مرسدس بنز بدن را به خوبی در خود جای داده و حفاظت می کند.

نمایشگر راننده با رزولوشن بالا به راحتی قابل استفاده می باشد و سیستم تهویه مطبوع و بخاری درجا نیز از طریق دکمه های روی کنسول وسط در دسترس راننده می باشند. ریزه کاری های زیادی در این کشنده وجود دارد که بسیار کاربردی هستند و از میان آن ها می توان به میزهای کشویی و قفسه های مختلف داشبورد اشاره کرد. آفتاب گیر نیز به راحتی توسط یک دکمه بالا و پایین می رود.

در مقابل ولوو FH16 را می بینیم که جایگاه خوبی در میان کشنده ها دارد. این کامیون موفق با این که بارها فیس لیفت شده، همچنان اصالت خود را حفظ نموده است. بزرگ ترین مدرک که جدید بودن این ولوو را گواهی می کند ستون کنار شیشه جلو (ستون A) است که حالت عمودتری گرفته است. البته تمام تغیرات به همین مورد ختم نمی شود و موارد دیگری نیز دستخوش تغییر گردیده اند که از مهم ترین آن ها می توان به افزایش فضای کلی داخل کابین اشاره کرد که این مورد مدیون طراحی جدید است.

این درحالی است که نام گذاری کابین های مختلف این کشنده مانند سابق می باشد و حجم کلی آن ها با یکدیگر متفاوت است. برای مثال کابین موسوم به Globetrotter جدید به بزرگی Globetrotter XL قدیمی می باشد. موتور توبودیزل این کشنده 16.1 لیتری با توان تولید 750 اسب بخار نیرو است. گیربکس نیز 12 سرعته با کد AT03512D است که بسیار کارآمد و دقیق است. کابین Globetrotter XL با پکیج مخصوص راننده مجهز به یک تخت خواب، مایکروویو، تلویزیون LCD، یخچال داخل کابین و کیت تجهیزات امدادی و حفاظتی می باشد.

قیمت پایه این کامیون 132,540 پوند می باشد که با سفارش امکانات رفاهی اضافی، قیمت هریک از آن ها به مبلغ پایه افزوده می شود. پکیج امکانات رفاهی موسوم به Drive 16+ با قیمت 700 پوند، یک تخت خواب به اضافه پکیج لوازم زندگی 3,600 پوند، کیت بادگیر 1,650 پوند، ترمز موتور ولوو پلاس 1,950 پوند و رینگ های آلومینیومی 2,800 پوند از جمله امکانات قابل سفارش برای این سوئدی کهنه کار است.

در داخل کشنده ولوو که مدل Special Edition این کابین است، امکانات رفاهی و کاربردی بسیاری به چشم می خورد. ورود به کابین از طریق 3 پله امکان پذیر است. درب راننده که شعاع باز شدن آن کم تر از حد انتظار است، ورود فردی با عرض شانه پهن تر را کمی با مشکل مواجه می کند. موقعیت قرارگیری در صندلی راننده با هرجثه ای که باشید خوب و بسیار راحت است. طراحی داشبورد ساده و کاربردی است و صفحه نمایش راننده اطلاعات را بسیار واضح و خوانا به نمایش می گذارد. استفاده از موس روی غربیلک فرمان نیاز به کمی زمان دارد تا به آن عادت کنید ولی بسیار کاربردی و مفید است و البته نباید از ترمز الکترونیکی که برای اولین بار بر روی یک کامیون نصب شده است غافل شد.

در کابین این کشنده که تنها یک تخت خواب دارد، از حداقل فضا استفاده بهینه گردیده است. البته در فضای کف، سوئدی ها به اندازه کافی سخاوت به خرج نداده و اگر پای شما برهنه باشد، باید به برخورد انگشت شصت خود به اطراف کمی عادت کنید! در خاتمه باید ذکر کنیم که رقابت این دو حریف قدر به پایان رسیده و باید منتظر نظر داوران که خود شما هستید نشست. البته قبل از آن که نظر خود را اعلام کنید، توجه شما را به جدول امتیاز دهی زیر جلب می کنیم: 

موارد بررسی شده	بنز اکتروس	ولوو FH16
سهولت دسترسی به کابین	7.5	6
کیفیت ساخت	8.5	8
موقعیت راننده	9	9.5
چیدمان دکمه های کنترلی	8	8
راحتی صندلی	9	9
حجم فضای نگهداری اشیا	9	9.5
سهولت دسترسی به عقب کابین و تخت خواب	8.5	8
کیفیت و راحتی تخت خواب	8	8.5
راحتی کلی راننده و طراحی کلی کابین	8.5	9
نظر کارشناسان مجله Truck & Driver	9	9
مجموع امتیازات	85	84.5

---

@@@لطفا نظرات خود را با ما در میان بگذارید@@@